Օդորակիչ ջեռուցիչ

Կարճ նկարագրություն.

Օդային բեռնափոխադրող ջեռուցիչը բաշխում է բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության մետաղալարը բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն չժանգոտվող պողպատից Fin Tube- ում եւ լրացնում է բյուրեղային մագնեզիումի օքսիդի փոշիով `լավ ջերմային հաղորդունակությամբ եւ մեկուսացման հատկություններով: Երբ անցնում է բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության լարերը, առաջացած ջերմությունը տարածվում է մետաղական խողովակի մակերեսին բյուրեղային մագնեզիումի օքսիդի փոշու միջոցով, այնուհետեւ ջեռուցման նպատակը հասնելու համար:

Կապ մեզ հետ> Հայցել մեջբերում

Էլ. Փոստ.kevin@yanyanjx.com

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Աշխատանքային սկզբունք

Օդորակիչ ջեռուցիչը հիմնականում օգտագործվում է օդափոխիչի ջեռուցման համար, բնութագրերը բաժանվում են ցածր ջերմաստիճանի, միջին ջերմաստիճանի, բարձր ջերմաստիճանի երեք ձեւերի, էլեկտրական խողովակի թրթռման սարքը ապահովված է էլեկտրական խողովակաշարով: Ի լրումն գերլարումների պաշտպանության վերահսկողությունից, բայց տեղադրվել է նաեւ օդափոխիչի եւ ջեռուցիչի միջեւ, որպեսզի էլեկտրական ջեռուցիչը պետք է սկսվի երկրպագուներից հետո, եթե ջեռուցիչը օդափոխիչի անբավարար է, ապա եթե անհրաժեշտ է գերազանցել վերը նշված ճնշումը. Eterg երմաստիճանի ցածր ջերմաստիճանի ցածր ջերմաստիճանը ավելի բարձր ջերմաստիճանը չի գերազանցում 160 ℃; Միջին ջերմաստիճանի տեսակը չի գերազանցում 260 ℃; Բարձր ջերմաստիճանի տեսակը չի գերազանցում 500 ℃:

Ապրանքի մանրամասների ցուցադրում

Օդային ջեռոցի ջեռուցիչի մանրամասն նկարում

Աշխատանքային պայմանի դիմումի ակնարկ

Օդափոխիչի շրջանակի տիպի էլեկտրական տաքացուցիչը, հիմնականում օդային օդափոխության ջեռուցման վրա օդի հոսքի վրա, կարող է ուղղակիորեն տեղադրվել խողովակի անհրաժեշտ ջեռուցման միջավայրում, արդյունաբերական խողովակների եւ տարբեր արդյունաբերական օդափոխման համար օդափոխվող ջրատարի օգտագործումը: Սովորաբար տեղադրվում են օդափոխիչի կողային բացման մեջ:

Օդային ծորան էլեկտրական ջեռուցիչի ներքին խոռոչը ապահովված է գազի հոսքի ուղղությամբ առաջնորդելու եւ օդային ծորակի վրա գազի պահպանման ժամանակը երկարացնելու համար, որպեսզի գազը հավասարաչափ ջեռուցվի, եւ ջերմության փոխանակման արդյունավետությունը բարելավվում է: Օդային բեռնափոխադրումների էլեկտրակայանի ջեռուցման տարրը չժանգոտվող պողպատից ջեռուցման խողովակ է, որը լցված է էլեկտրական ջեռուցման մետաղալարով սահուն պողպատե խողովակով, իսկ անվավեր մասը լցված է մագնեզիումի օքսիդի փոշով եւ մեկուսացումով: Երբ ընթացքը անցնում է բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության մետաղալարով, ստացված ջերմությունը ցրվում է ջեռուցման խողովակի մակերեսին բյուրեղային մագնեզիումի օքսիդի փոշու միջոցով, այնուհետեւ ջեռուցման նպատակը հասնելու համար:

Ծրագիր

Օդային բեռնափոխադրումների էլեկտրակայանը հիմնականում օգտագործվում է նախնական ջերմաստիճանից անհրաժեշտ օդի հոսքը տաքացնելու համար `մինչեւ 500-ը° C. Այն լայնորեն կիրառվել է օդատիեզերական, զենքի արդյունաբերության, քիմիական արդյունաբերության եւ քոլեջների եւ համալսարանների բազմաթիվ գիտական հետազոտությունների եւ արտադրական լաբորատորիաների մեջ: Այն հատկապես հարմար է ջերմաստիճանի ավտոմատ կառավարման եւ բարձր հոսքի եւ բարձր ջերմաստիճանի համակցված համակարգի եւ լրասարքերի թեստի համար: Էլեկտրական օդային ջեռուցիչը կարող է օգտագործվել լայն տեսականիով. Այն կարող է տաքացնել ցանկացած գազ, իսկ արտադրված տաք օդը չոր եւ ջրազերծված, ոչ պայթուցիկ, ոչ այրվող, ոչ պայթուցիկ, ոչ քիմիական կոռոզիայից, աղտոտումից ազատ է (վերահսկելի):